Успешное развитие России невозможно без опережающего развития транспортной системы, а современная транспортная система не может состояться без внедрения инновационных транспортных технологий, и в первую очередь — ИТС (интеллектуальных транспортных систем). Спорить с этим утверждением — это спорить с очевидностью. Поэтому, если в выступлениях участников конгресса и присутствовал элемент дискуссионности, то касался он в первую очередь того, каким образом интегрировать локальные фрагменты ИТС в единую стратегическую сферу.

Сегодня внедрение ИТС стимулируется рыночными соображениями и осуществляется стихийно на всех уровнях транспортной системы, начиная от бортового оборудования индивидуальных автомобилей, и заканчивая коммерческими и корпоративными системами и государственными АСУДД. Первоочередная задача — выработать единый государственный подход к внедрению ИТС.

Слабая координация усилий различных структур, отсутствие национальных стандартов, несистематичность контактов с профильными международными объединениями — в этом видит основные сложности внедрения ИТС генеральныый директор ФГУ «Дирекция по управлению Федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 — 2012 годах» Борис Циклис.

Однако внедрение ИТС без учета человеческого фактора, столь неотвратимо действующего на дорогах России, вряд ли возможно. Поэтому профессиональные алкометры Lion Alcolmeter были также уместны и актуальны на сопровождавшей конгресс выставке, как и на других профессиональных мероприятиях транспортников. Анализаторы паров этанола, такие как Lion Alcolmeter SD-400, давно стали неотъемлемым элементом любого транспортного предприятия — автомобильного, железнодорожного или авиационного.